Ken Huang
Ken Huang
https://github.com/kenberkeley/blog/issues/40
``` █ [ C:\Users\Administrator\Desktop\developer ] cnpm i -S vue-i18n vue-i18n@* installed at node_modules\.4.10.0@vue-i18n All packages installed (1 packages installed from npm registry, use 985ms, speed 26.59kB/s, json 1(5.3kB), tarball 20.9kB)...
pnpm is being more and more popular so it would be nice that we support https://pnpm.io/workspaces
澳洲地处南半球，季节与国内基本是相反的。 但我所处的墨尔本比较特殊，确实是一天四季，名不虚传。 墨尔本曾连续七年当选全球最宜居城市，显然评委们并没有考虑气候因素。 根据 [Australia.com](https://www.australia.com/en-ie/facts/weather/melbourne-weather.html) 的说法，季节的划分大致如下： * 春：9 - 11 月 * 夏：12 - 2 月 * 秋：3 - 5 月 * 冬：6 - 8 月 根据 [维基百科](https://en.wikipedia.org/wiki/Climate_of_Melbourne) 的说法，墨尔本的气候常年受菲利普湾暖流的影响，经常在“风和日丽”和“狂风骤雨”之间无缝切换。而夏季往往还会受到来自澳洲内陆荒漠热气团的影响，与上述海洋性气候形成双重轮替夹击。 上面都是较为官方的说法，下面谈谈我的感受。...
鉴于墨尔本的气候比较反常，所以我应对的措施也比较充分，请你酌情参考。 如果没有真空压缩袋，行李箱的空间利用率将非常低，根本无法满足我们“能带就带”的最高原则。 因此在开始前，你需要买好带电泵的真空压缩袋套装（手泵只会让你抽到怀疑人生）。 套装内的压缩袋型号可能包含大、中、小以及手卷等，购买时建议侧重大号。 （例如，套装内共 10 个压缩袋，那么大号至少得有 4 个） 请主要关注最大的压缩袋，其大小最好比你的行李箱稍大一点。 装满后封口抽气至完全压缩状态，力求可以完全平铺在行李箱内，这样子的空间利用率是最高的（因为可以叠好几层）。 既然是“一天四季”，显然你需要把一年四季的衣服都带上，根据你登陆的季节有所侧重。 不用带太多，只需要带喜欢的就好了，否则带来了也不会穿，还不如腾点地方给其他物品。 这边的衣服不算贵，国人或许会比较喜欢优衣库。 但值得注意的是，这边的码数都是以澳洲人为准。在国内你穿 XL，在这里可能穿 M。 亚洲女生的身材相对娇小，码数需求相对集中（S / XS），部分款式可能会断码。 温馨提示： 不耐寒的人群，秋冬季节强烈建议带上可供轮换的保暖内衣（例如 N 极人 / Y 兆林 / H 源祥...
> 声明：以下举例所用到的商城链接仅供参考，我并没有收任何的广告费。 > 温馨提示：建议在新标签页打开链接，以保留当前页面： > * 直接使用鼠标中键点击，或 > * 按住 Ctrl (Windows) / Command (Mac) 左击 对于强迫症与洁癖患者而言，土澳的商品就略显粗糙。 （但幸好我们还是能找到日本的商家，例如无印良品、大创等） “普通生活用品” 所涵盖的物品实在太过宽泛，在此根本无法一一赘述。 我仅在 [*#1 原则篇*](https://github.com/kenberkeley/life-in-australia/issues/1) 的基础上，再列举出一些有价值的物品： ### 居家 * [真空压缩袋](https://item.jd.com/25565420753.html)：用于收拾行李（见 [*#4 衣物鞋包床上用品篇*](https://github.com/kenberkeley/life-in-australia/issues/4)...
请务必记住我的最高原则：在行李限重范围内，**能带就带**！ 但请注意，上述最高原则仅针对于我这类有完美主义倾向的人，非常建议你自行斟酌，酌情参考（例如土豪就可以直接忽视）。 请闭上眼睛，仔细地在你脑海中检索日常生活中会涉及到的物品：从早上起床洗漱上班通勤，到晚上下班洗澡上床睡觉，包括周末休息的日常。或者，你现在就可以按照日常流程在家里转一遍，检索日常可能用到的物品，并把容易漏的快速用手机备忘录记下。例如，你没有眼罩或耳塞就睡不着觉，那必须赶紧备忘，并针对可能的隐患做好准备（例如耳塞比较容易丢，则继续备注提醒自己多买几对，或者买类似 MAX-30 的带线耳塞。不要指望着在澳洲能轻易买到合心意的耐用品）。 上述流程基本是针对容易被忽略的物品。移友们一般都会卖房或者退租，在搬离现住处的时候，你的确也可以发现遗漏的物品，只是到那时事情会比较多比较杂，故最好仅供查缺补漏之用。更何况，一般都是整理好来澳的行李后才开始着手搬家事宜，所以最好还是提前准备为妙，避免拆箱硬塞的情况。 下面列出为何你应该遵循最高原则“能带就带”的理由： * 有些物品是你生活中不可或缺的。你不带则只能闲置在家或低价卖二手，而登陆后你又得买。从经济学的角度，你应该直接带上 * 登陆后，你要立即处理的事情就很多（办各种卡、找房租房搬家收拾整理等，都是耗时耗力的）。你有必要保障自己在附近没有商场，或没空/没闲情逛商场的情况下，可以方便地度过登陆后的这一两天，而不是大半夜风嗖嗖地还要麻烦自己打 Uber 来回十几公里，就为了买一些琐碎的生活用品（有可能交通费都比这要贵） * 澳洲的公共交通无论是效率还是频率，都可能没有国内的大城市便利，对无车一族不够友好，更何况你要买的物品未必都是扎堆的（例如宜家跟商场距离很远，药店离家里又很远）。所以，多带点必需品则有备无患，不至于让自己提着各种重物，走过多的冤枉路（一般可不止一趟，故又得搭上时间、精力与交通费） * 澳洲的物流效率普遍较低（即便是亚马逊，一般也要两天），因此网购并不是首选，这极大地限制了商品的可选性。澳洲商场的种类再多，也比不过淘宝/天猫/京东/eBay/亚马逊。在国内，我们在电脑前搜几下，然后点几下鼠标就可以解决的问题，在这边则很可能是跑断腿都未必能挑到合心意（我就是最好的例证）。所以，带好自己用得顺手的物品，可以节约巨量宝贵的时间与精力 * 澳洲有相当一部分商品的价格都偏贵。在国内一分钱一分货，在这边很有可能就是三分钱一分货（详见 [*澳洲的物价为什么贵？洞见澳洲经济运行模式*](https://github.com/kenberkeley/life-in-australia/issues/5) ）。所以，多带点必需品，可以让自己少花点冤枉钱。而且，有时候有钱还真未必能买得到特定的物品（澳洲线上线下都没有）。此时只能投靠淘宝，你又得多花一笔高昂的运费以及苦等大半个月（当然，用 DHL 的土豪请忽略） 综上，貌似得把整个家都搬过来才是最理想的方案。但现实是，托运行李是有限重的。因此很遗憾，本质上你是不可能完全规避上面所提到的场景（除非你花大价钱买航班的超额行李托运，但显然这是不值得的）。所以，该折腾的还是得折腾，该浪费的还是得浪费，该交学费的你还是得交够。但只要你能本着“能带就带”的原则，你就可以把该程度降到最低。 上述所谓的“必需品”，可能仅仅是几包抽纸，或者是牙刷牙膏以及用分装瓶装好的洗面奶洗发水沐浴露，又或者是用真空压缩袋压好的床上三件套以及厚薄度刚好的毛巾被等。不同人对同样的物品，需求与优先级都有可能不一样。要记住：在土澳，不要指望着可以轻易买得到物美价廉的物品。 > 转载请注明出处 [](https://github.com/kenberkeley/tip)
本篇内容主要是聊聊与行李箱有关的话题。 一般是身背一个双肩电脑包（随身上飞机），拖两个大行李箱（托运）。值得注意的是，某些航空公司会针对留学生附送额外一个行李配额（也就是可以带三个行李箱），建议你订机票前了解一下相关规定。 行李箱首选 28 寸（国际航班箱体上限）硬壳万向轮。软壳的空间利用率较低，且不防水不耐脏，质量好的自重还很重（因托运有限重，故实际上能带的东西就变少了）。 在此推荐买一个便携行李秤，用于检测行李是否超重，这样子可以尽可能地带更多物品而又不至于超重。当然，家里有体重计的也行，你搬起行李箱的总重量减去你的体重即可。 顺便也推荐行李箱捆绑带。因为行李箱装得满的时候，搬运过程有可能会爆开。 另外还有一个好处：下飞机后，同班机的旅客聚在一起取行李时，你可以通过你那别致的捆绑带，在众多行李箱中来快速认出属于自己的行李箱（行李箱绝大多数为黑色，辨识度很低）。 > 转载请注明出处 [](https://github.com/kenberkeley/tip)
> 以下内容都基于 [Quora 的这个问题](https://www.quora.com/Why-is-everything-so-expensive-in-Australia) 以及我的理解进行展开 请注意：这里的“物价”，泛指进口商品的价格。 澳洲本土自产商品的价格还是相对公道的。 具体表象是：除澳洲本土自产外的其他商品一般都比国内要贵。 当然，这里的“贵”，是相对的。 例如，对于生活成本本来就很高的瑞士人而言，澳洲的物价可能也就那样。 又例如，对于某些土豪国人而言，这根本也不算事儿，随便就买几栋别墅压压惊。 ### 地理隔离 在这方面，澳大利亚和新西兰是“难兄难弟”，均处遥远的南半球。 与世界上其他主流工业国家的地理隔离，导致高昂的航运成本。 也正因为如此，很多跨国公司都不倾向于在澳洲设厂生产。 这也意味着澳洲强依赖于进口，进口可都是要缴税的。 同时，澳洲小宗货物铁路运输不发达，境内长途运输多用空运或公路。 澳洲的油费可不便宜，而货车司机的加班费也相当可观。 以上提到的成本最终都会转嫁到消费者的头上（羊毛出在羊身上）。 同时，地理隔离也导致缺乏廉价劳动力（以偷渡客为主的黑工）。 美国境内有很多偷渡客，他们是支撑资本主义市场强劲的廉价劳动力。 ### 人口 澳大利亚全国人口才刚超过上海，除几个大城市外，人口分布稀疏。 这就意味着“薄利多销”在这里行不通，因为压根没有那么多的销量。 而在澳洲做生意的资本家们一般都比较喜欢走极端： 既然不能“薄利多销”，那就按人头狠狠地一次赚个够吧！ 所以他们就简单粗暴地以市场的承受能力来定价， 这就是著名的...
https://kenberkeley.github.io/posts/basic-costs-of-immigration-to-australia/